www.200sx.cz

Dokazal by mi nekdo rict/ukazat jak je vyreseny aby treba pri hustym desi se mi netopil motor vodou? Pojedu 120km/h budu mit 3.500ot, bude to stihat zrat, ale kdyz vyradim a otacky spadnou na 800, tak co? Jak to vyresit?

U seriovek mas odlucovac vody.

mas nejakej nakres? nebo spon popis jak to funguje. Nebo to nakresli v malovani prosim, hledal jsem princip na netu asi 3/4 hodiny a nic.

Obrazek zrovna nemam. Ale kdyz kouknes pod kapotu Fabie Tak sni vede do chladicove steny a tam je nacvaknut odlucovac.
Da se rici, ze to je takovy rozdvojka. Tezka voda pokracuje rovne dolu a motor nasava vicemene jen vzduch.
Jinak diru na kapote mivali nejake peugeoty co si pamatuju.

BTW nemas lepsi udelat nejakej snorchl sani dopredu?

Ne Mam totiz karburatorovyho civica, kterej ma peknej ovalnej filtr, tak jsem si rekl, ze zaexperimentuju a udelam ho na styl old america Ale resim ten prisun vzduchu. Na plno forech jsou jen pitomci kteri koupi falesny sani a prilepi to na kapotu, tady jsou i tech. zamereni lidi, proto to resim zde.

Nema to zadny vyznam. Nech to tak, jak to je...

Jagy, on neni rozdil jestli nasavas 70° vzduch nebo napr. 15°? Mozna mi neco ve skole uteklo

Ted me napada, ze nektere stare ameriky meli v sani na kapote dvirka.

když uděláš klasickou kapličku nebo něco běžnýho tak bys musel přece brodit řeku abys to utopil + ještě perforovaní něco pochytá,a nebo tam dáš nějakou příčku abys to odklonil.MOc s tím nevymyslíš nehrotil bych to,ta voda tam nastříká nějaká vždy i bez toho nádechu v kapotě. 2)Ten filtr je stejnak mastnej nebo nečím impregnovanej pokud je to k&n nebo podobnej a je to tak samo o sobě bariera.

Bart34 píše:Jagy, on neni rozdil jestli nasavas 70° vzduch nebo napr. 15°? Mozna mi neco ve skole uteklo

Asi ti ve škole uteklo to, že existuje turbo a intercooler. Ty ten vzduch stejně ohřeješ v turbu a kvůli ochlazení je IC. Takže nasávání z kapoty je u turboauta víceméně jedno, radši si pořiď pořádný IC s dobrou účinností.

Tyyo to by byla pecka Jeste abych nejaky mel

Bart34 píše:Tyyo to by byla pecka Jeste abych nejaky mel

No nemáš si kupovat atmo mrdku.

Awatar píše:

Bart34 píše:Jagy, on neni rozdil jestli nasavas 70° vzduch nebo napr. 15°? Mozna mi neco ve skole uteklo

Asi ti ve škole uteklo to, že existuje turbo a intercooler. Ty ten vzduch stejně ohřeješ v turbu a kvůli ochlazení je IC. Takže nasávání z kapoty je u turboauta víceméně jedno, radši si pořiď pořádný IC s dobrou účinností.

veris tomu ? ze kdyz nasaju v motoraku vzduch 90 stupnu prozenu ho turbem kde vzduch se jeste ohreje ze ic to schladi na teplotu okolniho vzduchu ? ja ne pri tom prutoku a te mase vzduchu nema sanci vetsi sanci na ochlazeni ma aftercooler nebot ma vetsi ucinost ale i tak je stale lepsi nasavat 20stupnovej vzduch ohrat ho jen turbem ..........................

mara_m píše:

Awatar píše:

Bart34 píše:Jagy, on neni rozdil jestli nasavas 70° vzduch nebo napr. 15°? Mozna mi neco ve skole uteklo

Asi ti ve škole uteklo to, že existuje turbo a intercooler. Ty ten vzduch stejně ohřeješ v turbu a kvůli ochlazení je IC. Takže nasávání z kapoty je u turboauta víceméně jedno, radši si pořiď pořádný IC s dobrou účinností.

veris tomu ? ze kdyz nasaju v motoraku vzduch 90 stupnu prozenu ho turbem kde vzduch se jeste ohreje ze ic to schladi na teplotu okolniho vzduchu ? ja ne pri tom prutoku a te mase vzduchu nema sanci vetsi sanci na ochlazeni ma aftercooler nebot ma vetsi ucinost ale i tak je stale lepsi nasavat 20stupnovej vzduch ohrat ho jen turbem ..........................

Pokuď nebudeš nasávat vzduch přímo u výfuku, tak je to jedno. Zvlášť u 20 let starýho vraku s trochou koní. Tady děláš jako by to byla raketová věda. Kolik si myslíš, že to přidá? Nula nula prd. Sou daleko důležitější věci, který se musej udělat, než vyřezat kapotu a myslet si, že to něco přidá.

u vetsich vykonu ci vic vytizenejch motoru sani pod haubnou se = vetsi sanci na detonace atd a vykonu to prida sani pod haubnou + ic vs sani mimo + ic muze klido udelat az 50 stupnu ale vse je odvisle od ic od plniciho tlaku atd ................