www.200sx.cz

Jak se postupuje při spřažení libovolného motoru a převodovky? Jak zajistit aby mrkev a klika byly v ose a s jakou přesností? Nedokážu si dost dobře představit že to měřim růčo. Jak vyřešit spojkovej komplet a setrvák je pochopitelně individuální, ale třeba mě zaujalo že adneru tu setrvák podkládal. Můžu si tohle dovolit i u menších motorů než v8? Respektivě co na to wankel?

Zatim si to představuju tak že se udělá redukce motor-trany a pak se na motoru posune setrvák do polohy pro který je spojkový mechanizmus dělán. Ale co na to ložiska kliky? Pokud se to vyváží jako komplet tak by to snad nemělo dělat bordel ne?

Existuje někdo komu dám motor s převody a redukci mi vyrobí?

ja to robil tak ze jsem si omeril oba motory a to od osy kliky na stredy der na soustruhu si naskrtal rysky kde je stred dane diry pak promeril vzdalenosti a vyvrtal pote se to prebrousilo na magnetce a bylo to

setrvak v ramci moznosti muzes podlozit pokud se jedna jen o par mm

nevim u jakeho motoru to koumas ale u nissan vyhodist ten plech origo co maj ten ma 3mm das tam tak 10mm plat na redukci tudiz potrebujes setrvak jen podlozit o 7mm ...........

resilo se to i na tuning foru na skodovku sla špajzka z alfy.

nejlepsi je to omerit z motoru napr podle plechu mezi spajzku a motor a z prevodovky si obkreslit prirubu.

Díky, udělal jsme si nějakou předstvu.

Koumám wankla do šůty s origo převodama a zachovaným chladičem vzadu. Ten chladič je trošku utopie, ale zkusil bych to.

Už sem tak nějak delší dobu rozhodnutej že tam půjde felda včetně mpi vstřiku, ale ten wankl mě láká moc.

a otocit prevodovku a motor misto zadnich sedacek

A zensky budou sedet kde?

na kline preci

SilverFox píše:A zensky budou sedet kde?

v depu a nebo na dilne zahrivat kanape...

Nezvazoval jsi G13B ze Swifta GTi?

Nevim jako to nakonec dopadne, ale jedno je jistý buď bezproblémová, na zástavbu lehká a levná felda mpi nebo se srát s tim rotujcím nesmylsem.