www.200sx.cz

Nedávno jsem byl u dost dobrého mechanika v praze,jehož jméno záměrně neuvedu,ale většina lidí zvás ho zná.A ten mi řekl že problém Cáček je v ojnicích?Že pokud se vymění,problém motoru opadá.Doted jsem si myslel že stačí dát nové šály a ne měnit celý ojnice Jak to je?

Ojnice se taky brousi.

A klika?stává se že se vydře i na klice?To už je pak asi o jinejhc penězích ne

Pri GO se brousi klika, uhluji ojnice atd.

Ojnice měnit nemusíš, ale musíš je měřit a použít nové přesné ložiska. Ojnice má ca dobré, problém bude v oleji a zacházení. Jinač vyměnit ojnice za nové samozřejmě můžeš. Hlavně nové olejové čerpadlo... Žádný klepající motor neměl nové čerpadlo..

Pokud to budes rozdelavat tak prebrus vsechno a nezapomen na palici.

Včera sem našel na netu zajímavý materiál pro lidi jako jsem já a tuším i lidi jako eres. Pro lidi co sice základ ví, lecos měli už z motoru v ruce. Myslím, že se tam lze dočíst docela zajímavý věci a je to krásně sepsaný a přehledný Dám Vám to na ulož to.
http://ulozto.cz/x1J2GDDx/how-to-pdf heslo: motory

200sxfabi píše: http://ulozto.cz/x1J2GDDx/how-to-pdf heslo: motory

uz som sa zlakol ze to bude po anglicky....

angličtinu ode mě nečekej taky neumím

najvacsi problem ca-cka su ich majtelia

blázen píše:Ojnice měnit nemusíš, ale musíš je měřit a použít nové přesné ložiska. Ojnice má ca dobré, problém bude v oleji a zacházení. Jinač vyměnit ojnice za nové samozřejmě můžeš. Hlavně nové olejové čerpadlo... Žádný klepající motor neměl nové čerpadlo..

repas čerpadla by nestačil?za kolik se dá vůbec pořídit novy od nissanu?

Do 4000Kc, ja ho mel za 3500 z USA

Eres: jak chceš repasovat vydřené tělo olejové pumpy..? Poškozená kola? Atd.. Pumpa jednoznačně nová

Tady je jasně vidět že problém neni v ojnicích nebo klice, ale v tom že lidi vymejšlej píčoviny.

blázen píše:Eres: jak chceš repasovat vydřené tělo olejové pumpy..? Poškozená kola? Atd.. Pumpa jednoznačně nová

Ked mas na to nastroje a stroje,normalne.