www.200sx.cz

Ahoj,

jak jste rešili teplotu pod kapotou Z32 a chlazení motoru?

Visco, elektrickou vrtuli nebo obě ? Celohliníkový chladič? Přizvednutí kapoty ? Zatím mam místo mlhovek airducts, kryt pod motorem nemám, mám jen tu šást mezi nárazníkem a chladičovkou.


Co chladič oleje v differencialu a oleje v převodovce, proč je US verze nemají a EU ano ?

Díky

No co ti na to napsat, mam hlinikac el. vrtuli spinanoucidlem v 82 a porad bojuju s teplotou. Jediny na co jsi dej bacha je ze ukazatel teploty v budikach keca a to hodne !!!
Doporucuju pridavnej budik !

Podla mna je najdolezitejsie upravit kapotu aby mal kade odchadzat vzduch.

Ještě je možnost chlazení krytem mezi světly, ale taky se mi to moc nelíbí.

Jenže mě je docela líto dělat diry do kapoty, jedině ji vzadu prizvednout a oddělat to těsnění mezi firewallem a kapotou, ale aby to zase nedělalo paseku s aerodynamikou.

Co výdechy v blatnících ?

Dekl po motorem ano/ne ?

Kryt mezi nárazníkem a chladičovkou je asi nutný že ? Pro maximální přísun vzduchu k chladiči.

Zatím chladim origo visco + oplastování kolem, budu kupovat hlinikovy chladič, ale nevím co s vrtulí.

Zatím je akorát vyhozená klima, což mi ted v těch vedrech docela chybělo.

Velkej hliníkáč, šest děr v kapotě (trochu jako žraloček), vyhozený těsnění kapoty u předního skla, vyházený zbytečnosti z motorovýho prostoru aby nebyl tak ucpanej, dekl pod motorem menší a hliníkovej...

a jeste zvetsit hlavni kanal na vodu v motoru hlavne posledni dva valce je tam dost mala dira a obcas tam bejva jeste pisek z toho jak to odlejvali