www.200sx.cz

Ahoj,mám dotaz dá se koupit nová motorová elektrika k CA18DET,za rozumnou cenu?

Zavolej do nissanu a zjistíš že za normalní cenu určitě ne-e =D

Spise vyrobit nez koupit.

Pro zajímavost nová v usa na S14 (sháněl sem ji kvůli swapu) cca 9000 čistá cena bez dopravy a cla sem.

Pro představu, Ford chce jen za motorovej svazek na Scorpio asi 15k, takže cena ujde. A abych to uvedl na pravou míru, sám si ho uděláš za dvě odpoledne s trochou nadávání asi za litr (pokud použiješ kvalitní silikonový kabely).

na to právě nemám nervy!

Deska s hrebikama (stejne jako kdyz se dela kabelaz ve fabrice) a zase takovej oser to neni

To trochu přidej to je víc než dvě odpoledne,já se s tím sral tak týden ale zas jako s uplně kompletní,dodělat el okna a kraviny,čidla na převodovce.přístrojovku jsem předělával a už nevím ani co všechno ,zjistit co je co atd, a stejně nakonec to byl docela bordel,barvy nehrají atd.Navíc je to hromada luštění co kde bylo a proměřovaní,nákupů materiálů,je to potřeba dostatek metrů typů a barev kabelů oček svorek atd. nikoho neodrazuji nakonec to bylo spíš o trpělivosti,ale stejně za mě palubní elektro raději nechat eventulně vědět/vybrat co vyházet a udělat svou jen tu podstatnou část ecu - motor a napájení.

Podle mě postup nejlepší - připravit si celou tu kabeláž od jednotky někde mimo,důkladně si to promyslet co jak kam a co se bude rušit a vyhazovat pryč nandat vhodné kabely,nechat si připravené přípojení na napajení a čidla přístrojovku a naroubovat zpět,no potom člověk zjistí (alespon ten méně zkušený jako já) ,že to stejnak celé bude muset ještě překopat či udělat pár změn ještě.
Nevím,zda to mohu napsat,ale svým způsobem mi byla inspirací elektronika co jsem měl koupený vrak,kde už to bylo udělané,a už jsem se od toho sám odpíchl jak se to asi tak dělá a co předělat či vylepšit.

Pořídil jsem takovou plastovou krabičku v elektroslužbách a hodlám si do ní uložit pojistky a relátka v motorovém prostoru + také odpojovač,ten v odkazech dole to má v kabině.Pojistky u přístrojovky asi zruším uplně.
inspirace(to není moje,zdroj http://www.turbosport.co.uk/showthread.php?t=150598 ) :
http://uploads.turbosport.co.uk/getremp ... 009712.jpg
http://uploads.turbosport.co.uk/getremp ... 009713.jpg


Toť moje zkušenost.
Mě by zajímalo co si myslíte o tech stíněných kabelech (oplaštění kabelu = kostra) co vedou třeba k váze vzduchu a pár dalším věcem ,jak velký to může mít vliv ?

Stineni urcite zachovat, je to kvuli eliminaci ruseni z venku u cidel s analogovym vystupem

holubrider píše:To trochu přidej to je víc než dvě odpoledne,já se s tím sral tak týden ale zas jako s uplně kompletní

Tak jasně, komplet kabeláž by dala trošku víc práce. Dělal jsem čistě motorovej svazek (má asi 30 žil). Originál byl ve stavu, že jsem se divil, že to vůbec jelo, protože na dobrý třetině nebyla už žádná izolace. Všechno se to oddrolilo.

já si stáhnul ecu diagram a kompletní schema s13tky a celý sem to vybarvoval postupně podle toho jak sem pokračoval díky tomu sem v tom měl dobrej přehled a orientace v kabeláži se o dost zlepšila

Já by to bral asi otud.
http://www.frsport.com/Wiring-Specialti ... 32889.html

Nová kábeláž v Nissane stojí 3600€ a niejaké drobné

Ja mel vzdy na Nissan problem sehnat i spravne piny do konektoru . Pokazde jen podobny a upravovat a to je taky nahovno Nevim zda v Nissanu prodavaji i samotne piny nebo kdyz jsem videl treba u 300zx tak i konektor celej vyhratej tak to chce stejne kupovat i ten pokud nelze nahradit . Takze mozna lepsi koupit celou tu eletriku ,zalezi na tom jak moc to chces predelat a jakej je puvodni stav a co se da koupit

[quote="RUDIDRIFT"]Já by to bral asi otud.
http://www.frsport.com/Wiring-Specialti ... 32889.html

Nebral ji už náhodou někdo?

MaxX píše: http://www.frsport.com/Wiring-Specialti ... 32889.html

Nebral ji už náhodou někdo?

Bral to odut moj jeden známi ale bral na 300zx TT a cena zodpovedala jak je v e-shop-e. Len poštovne je dosť drahy