www.200sx.cz

Nazdar všici, už delší dobu mám problém se startováním dvoukila..kdyz je motor studený - chytne pomalu rychlejc, než na drb..to samý i zahřátej..ale nedej bože když je to napul cesty ke zchladnutí, třeba i po pul hodine od chcipnutí plně zahřátýho auta připomína start spíš startování uchlastaný stodvacitky..točí, točí, točííííí a nakonec se pozvolna uráčí chytnout..a ta hanba před lidma, dyž na vás všíchni čumej...
chod motoru je vždycky v naprostý normě, jen při tomto strašlivým startu je citit benzín..RJ nic nevyblika, saní jsem vycistil od filtru k hlavě, cidla chlazení vymeneny uz po druhy, svice maj asi 2000km,civky v poradku..ja nevim, mel jste někdo tuhle závadu??? Diky

Co tlaky ve válcích?
Jinak i uchlastání je možnost. Nepředpokládám, že by ŘJ počítala s půlminutovým startováním.

zadná hruza..nejakou dobu jsem je nemeril, naposled meli 9.5 -10..je to ale snad od ty doby co ho mam a motor bezi fakt normalne..za studena ma nak pres tisic ot, po zahrati kolem 8 kil, studenej pravidelne, teplej pravidelne, bez znamek vychyleni nebo cehokoli..
zase kdyz myslis, uchlastaný, tak proč? proč točí motorem na 5 -6 krat převalení než začne tak utahane chytat..a proč teda pak chytne? to mi nejde do hlavy..mel jsem verzi,že slaba baterka a dava motoru malý točky,ale na silnou to akorat rychlejc tocilo..bez změn..

zrejme klasika zaliate sviecky, vyskusaj na ciastocne teplom motore zapnut zapalovanie aby natahala pumpa benzin,potom vytiahni poistku palivovej pumpy a skus nastartovat. Ak to chyti,tak zapoj fpr priamo do sania,vola sa to alternativne zapojenie fpr,vsetko najdes na fore.

To mi dává smysl..vim o tom alternativnim zapojeni, jen si nejsem jistej, jestli ho tam uz nemam..auto u sebe momentalne nemam...

to alternativni zapojeni FPR dame do kupy, mam to na motoru zapojeny taky

Cerveny odpojit, zeleny propojit.