www.200sx.cz

Ahoj, chci vyměnit své kuličkové turbo garrett GT2560R mám ho na zkoušku v s13 na ca18det. Najeto cca 500km. Je nové koupené v Praze za 20.500,- u hpp. Vyměním jen za garrett GT2554 (ale kuličkové )co má být originálně na ca18det. Zájemci pošlu mailem foto. Pokud dohledám papíry má turbo ještě záruku.

Chce li někdo zvyšovat výkon je tohle ideální, já dávám pryč, stavím si s13 kompletně na originální komponenty, chci jí zachovat až to bude moci být jednou veterán a taky na normální příjemné ježedění.

Origo bylo opravdu gt2554? Měl jsem za to, že tam bylo tb2525 mám novější přímou OEM náhradu od garrettu právě za tb2525 až budu doma můžu dodat číslo ze štítku.

No vidis a ja s toho co jsem se docetl na netu myslel ze nahrada za origo je 2554. Ale pokud je to tedy 2525 jak rikas a mel bys zajem bylo by to super, po vikendu poslu take fotky stitku a stavu turba. A je to take BB?

Nechci kecat ovšem tohle já jsem já dohledal ale co jsem nechával objednat úplně nový komplet střed tak mi bylo řečeno že tb 2525 se jako takový už nedá sehnat takže mám nějakou tu přímou náhradu takže je možný že to je právě tohle gt2554 ale dokavaď nebudu doma a nekouknu na štítek tak nebudu předcházet událostem.

V dobe vyroby S13 jeste GT serie neexistovala.. bylo tam nejaky TB..

Tak jsem koukal a fotil a skutečně mám identického šneka s tb2525 takže kluzná ložiska. V případě že bys opravdu se chtěl co nejvíce přiblížit sérii tak bych to řešil už přes SZ ať ti to tady zbytečně moc nezahnojím.
Číslo dílu na štítku bylo tohle 431876-5072s

GT2554 bude urcite fajn nahrada co se tyce naběhu turba, ale je to dinosaurus, bohuzel rada GTX se dela od GTX2860 vys

That_Nice_Guy píše:Tak jsem koukal a fotil a skutečně mám identického šneka s tb2525 takže kluzná ložiska. V případě že bys opravdu se chtěl co nejvíce přiblížit sérii tak bych to řešil už přes SZ ať ti to tady zbytečně moc nezahnojím.
Číslo dílu na štítku bylo tohle 431876-5072s

Aha no ja bych asi šel radši do kulickovyho. Nejlepe tedy 2554.

co ti vadi na gt2560r ? ja ho mam na sve s13 ca18det, a roztaci se pomalu od volnobehu jak u TDIcka :-D

Vadí mi že je potřeba pro to turbo chip.. Mám jedno CA které bude komplet po GO a chci ho nastavit na originální výkon. Asi jsem pro ostatní divnej. Bohužel nechci kluzné turbo, tudíž pokud chodí 2554r bb na stage 1 smířím se s tím a dám tam to.

GT2560 chodi taky na stage1 do 0,9baru bez problemu

vmille píše:GT2560 chodi taky na stage1 do 0,9baru bez problemu

s tymto nesuhlasim,jedine stage2 cip. tieto "bezproblemove" spekulacie potom vytvaraju zlu povest ca18det motora.
ano,turbo ziadny problem nema,to je pravda...

Také mi spousta lidí tvrdila že 2560 jedině s2, přeci jen je to docela objemný šnek a i když se tváší na s1 dobrý stejně motor neuhlídá to množství vzduchu. To mě přivádí ještě k tomu že pokud by se mnou někdo chtěl turbo vyměnit můžem se domluvit že i s jednotkou s2

Takže zpět k tématu. Pokud by chtěl někdo vyměnit své T25R BB, TB25?