www.200sx.cz

z annonce:
Blow off valve (BOV), vysoce účinný sekvenční ventil pro veškeré benzinové turbo motory, dvojitá membrána, rychle reaguje, skvělý zvuk, montážní příslušenství, nepoužitý. Odstraňuje turbodíru. Cena 3.500 Kč. Rychle = sleva. Tel.: 723 870 874

blázen píše:Odstraňuje turbodíru.

ako?

ten inzerát sem nepsal já, jen sem ho zkopíroval...

blázen píše:ten inzerát sem nepsal já, jen sem ho zkopíroval...

ja viem, to bol jediny dovod preco som sa ozval keby si ho pisal ty, tak nebudem zarypovat

Ale otazka ostava: dokaze mi niekdo vysvetlit ako odstranuje BOV turbodieru?

no místo odstranuje by tam mělo být zkracuje, ale odstraňuje se běžně používá
tím, že se turbo při odpuštění vzduchu nezpomalí, tak se zkrátí i doba, kdy je turbo schopný znovu maximálně tlačit

i když ty asi na to máš jinej názor :-)

raddy píše:

blázen píše:ten inzerát sem nepsal já, jen sem ho zkopíroval...

ja viem, to bol jediny dovod preco som sa ozval keby si ho pisal ty, tak nebudem zarypovat

Ale otazka ostava: dokaze mi niekdo vysvetlit ako odstranuje BOV turbodieru?

Nejak ji neodstranuje, pouze zmensuje pokud se neletu Jeste je otazka kdo si co predstavi pod pojmem turbodira

Aha, priste musim psat trochu rychleji. A nebo ty pomaleji Martine

935Baby píše:

raddy píše:

blázen píše:ten inzerát sem nepsal já, jen sem ho zkopíroval...

ja viem, to bol jediny dovod preco som sa ozval keby si ho pisal ty, tak nebudem zarypovat

Ale otazka ostava: dokaze mi niekdo vysvetlit ako odstranuje BOV turbodieru?

Nejak ji neodstranuje, pouze zmensuje pokud se neletu Jeste je otazka kdo si co predstavi pod pojmem turbodira

Turbodiera je rozsah otacok kde turbo netlaci pozadovany tlak a toto nijaky ventil nedokaze odstranit ani zmensit. Turbodiera je zavysla len od typu turba a objemu vyfukovych plynov.

Martin_534 píše:no místo odstranuje by tam mělo být zkracuje, ale odstraňuje se běžně používá
tím, že se turbo při odpuštění vzduchu nezpomalí, tak se zkrátí i doba, kdy je turbo schopný znovu maximálně tlačit

i když ty asi na to máš jinej názor :-)

Ako dokazes zmensit/skratit turbodieru, ked pri preradeni vypustis vsetok natlakovany vzduch z trubiek a medzichladica, ktory tam musi turbo znova natlacit a takisto sposobis odpustenim uz nameraneho vzduchu prilis bohatu zmes a tym nizsi vykon po opatovnom otvoreni klapky?
To su dovody preco moj BOV uz nie je v mojom aute a ani tam uz nikdy zrejme nebude....

tys ho fakt vyhodil?

raddy píše: Ako dokazes zmensit/skratit turbodieru, ked pri preradeni vypustis vsetok natlakovany vzduch z trubiek a medzichladica, ktory tam musi turbo znova natlacit a takisto sposobis odpustenim uz nameraneho vzduchu prilis bohatu zmes a tym nizsi vykon po opatovnom otvoreni klapky?
To su dovody preco moj BOV uz nie je v mojom aute a ani tam uz nikdy zrejme nebude....

Closed up zapojenie by to neriesilo.

tamo píše:

raddy píše: Ako dokazes zmensit/skratit turbodieru, ked pri preradeni vypustis vsetok natlakovany vzduch z trubiek a medzichladica, ktory tam musi turbo znova natlacit a takisto sposobis odpustenim uz nameraneho vzduchu prilis bohatu zmes a tym nizsi vykon po opatovnom otvoreni klapky?
To su dovody preco moj BOV uz nie je v mojom aute a ani tam uz nikdy zrejme nebude....

Closed up zapojenie by to neriesilo.

ak tym myslis recylkulacny BOV, tak ano, ten skutocne dokaze zmensit turbodieru po preradeni pri zachovani povodnej zmesi palivo/vzduch....

to je to zapojení zpět do sání? otázka je, jaká je teplota odfouknutého vzduchu

musíš ho mít zapojenej za IC