www.200sx.cz

čau, koupil jsem blow off ventil a nevim kam mám připojit tu malou hadičku, jak je u toho šroubu jak se snim seřizuje ventil, bylo mi řečeno že prý třeba na hadičku regulátoru tlaku paliva nebo klidně na brzdový podtlak ze sání. Tak nevim prosím o radu díky.

na podtlak v sání...kdekoliv hod T kus a napoj to

blázen píše:na podtlak v sání...kdekoliv hod T kus a napoj to

Takže na jakoukoliv hadici co jde ze sání?

treba takto



jinak jeste sem to nekde videl zapojene na hadici vpredu za klapkou...

Na ovládání FPR (regulátoru paliva) bych to moc necpal - to je ta montáž jak je na té první fotce co poslal Piettro. Podle mě by to mohlo nepatrně negativně ovlivnovat FPR - respektive odezvu na seslapnuti plynu pri prechodu z off boost do boost rezimu. Tot můj názor, nemám to nijak vědecky podložené
Pro priklad lze uvézt jak kazdy kdo udelal alternativní zapojení FPR říkal že se mu právě zlepšila odezva na sešlápnutí plynu - při alternativním zapojení FPR se zkrátí délka hadičky co jde do FPR z cca 1metru na 15cm.

To spíš zapojit BOV na tu hadičku jak je za klapkou (ta druhá fotka co poslal Piettro). Ta hadička vede do Carbon Canistru - taková ta nádobka co je nalevo vedle filtru sání.

935Baby píše:Na ovládání FPR (regulátoru paliva) bych to moc necpal - to je ta montáž jak je na té první fotce co poslal Piettro. Podle mě by to mohlo nepatrně negativně ovlivnovat FPR - respektive odezvu na seslapnuti plynu pri prechodu z off boost do boost rezimu. Tot můj názor, nemám to nijak vědecky podložené
Pro priklad lze uvézt jak kazdy kdo udelal alternativní zapojení FPR říkal že se mu právě zlepšila odezva na sešlápnutí plynu - při alternativním zapojení FPR se zkrátí délka hadičky co jde do FPR z cca 1metru na 15cm.

To spíš zapojit BOV na tu hadičku jak je za klapkou (ta druhá fotka co poslal Piettro). Ta hadička vede do Carbon Canistru - taková ta nádobka co je nalevo vedle filtru sání.

S tím FPR mám stejnej názor!
Ale na uhlíkovej filtr bych to taky nedával páč jak to přez něj nepatrně saje vzduch tak bych řek že BOV nereáguje tak rychle!
Nejlepší je navrtat do sání další vývod s drobátko většim průměrem cca 6mm vnitřní Muj názor každýmu se nechce vrtat do sání tak do uhlíkovýho filtru stačí

935 baby sichr myslel místo carbon canistru,neboť ten dávno letěl komínem.

Nej to je těsně před škrtící klapku...

takže znovu si dovolím otevřit toto téma, abych nebyl ukamenován že zakládám nové tážu se tedy jak zapojit tento můj bow který má dva vývody?? viz obrázek jeden boční mosazný a jeden zezadu takový plastový čuráček který mi ovšem pošta při převozu ulomila a budu ho muset opravit ale to je vedleší, proto prosím zasvědcené aby mi poradily děkuji moc

to fpr bych taky neriesil
vyhod karbon kanister a daj to namiesto neho a tu malu tenku hadicku s karbon kanistru zaslep a to tak ze doni nasroubujes 6mm srou a das presto eskapasku nebo nejakou dobrou staho vacku (je to nutne pri skuske sania pod talakom mi to prepustalo vyriesila to as eskapaska)

další a lepší foto

a detaily ulomeného "čvančlu"

ja sem carbon canister vyhodil a BOV mam zapojeny misto nej za klapkou a je to v pohode.. A FPR mam zapojene alternativne takze inu moznost sem nemal....

Jimmbo píše:ja sem carbon canister vyhodil a BOV mam zapojeny misto nej za klapkou a je to v pohode.. A FPR mam zapojene alternativne takze inu moznost sem nemal....

no trapas ale fpr je co ??

Tu ti to pisal 935Baby...

935Baby píše:Na ovládání FPR (regulátoru paliva) bych to moc necpal - to je ta montáž jak je na té první fotce co poslal Piettro. Podle mě by to mohlo nepatrně negativně ovlivnovat FPR - respektive odezvu na seslapnuti plynu pri prechodu z off boost do boost rezimu. Tot můj názor, nemám to nijak vědecky podložené
Pro priklad lze uvézt jak kazdy kdo udelal alternativní zapojení FPR říkal že se mu právě zlepšila odezva na sešlápnutí plynu - při alternativním zapojení FPR se zkrátí délka hadičky co jde do FPR z cca 1metru na 15cm.

To spíš zapojit BOV na tu hadičku jak je za klapkou (ta druhá fotka co poslal Piettro). Ta hadička vede do Carbon Canistru - taková ta nádobka co je nalevo vedle filtru sání.

je to regulator tlaku paliva.. je na zacatku listy so vstrekami, taky hryb maly.. donho ide ta hadicka z prvej fotky co tu mas hore..

Jimmbo píše:Tu ti to pisal 935Baby...

935Baby píše:Na ovládání FPR (regulátoru paliva) bych to moc necpal - to je ta montáž jak je na té první fotce co poslal Piettro. Podle mě by to mohlo nepatrně negativně ovlivnovat FPR - respektive odezvu na seslapnuti plynu pri prechodu z off boost do boost rezimu. Tot můj názor, nemám to nijak vědecky podložené
Pro priklad lze uvézt jak kazdy kdo udelal alternativní zapojení FPR říkal že se mu právě zlepšila odezva na sešlápnutí plynu - při alternativním zapojení FPR se zkrátí délka hadičky co jde do FPR z cca 1metru na 15cm.

To spíš zapojit BOV na tu hadičku jak je za klapkou (ta druhá fotka co poslal Piettro). Ta hadička vede do Carbon Canistru - taková ta nádobka co je nalevo vedle filtru sání.

je to regulator tlaku paliva.. je na zacatku listy so vstrekami, taky hryb maly.. donho ide ta hadicka z prvej fotky co tu mas hore..

jo tak to jo sorry to vím jen mě zmátlo že to ještě někdo probíral , bral sem to za uzavřené