www.200sx.cz

Zdar ludia. Asi to tu uz bolo, ale chcel by som sa spytat ci niekto skusal nieco take alebo o tom niekde pocul.

Ide o to prepojit jednocestnym ventilom hadicu za AFM a hadicu pred klapkou a tym padom obchadzat turbo a intercooler, ked v system este nie je pretlak (v podstate opacne zapojeny blowoff). Tym by sa dosiahlo, ze auto by fungovalo ako cisty atmosferak pri off-booste (akurat, ze s nizsou kompresiou).

aky vyznam by to malo mat?

No predpokladam, ze by v off-booste rychlejsie rastli otacky a tym padom by bola lepsia pruznost motora. Ci sa mylim ?

ved offbooste je to vlasne atmosfera a tym ze prepojis tieto hadice si motor viac vzduchu necucne... potiahne tolko kolko potrebuje...

ale nieco podobne mal chlapik na honde ked sme boli na zraze vo zvolene. ale nespominam si na to aky to malo u nho vyznam ....

Nejde o to kolko vzduchu cucne, ale ako rychlo Kedze normalne je tam turbo tak sy myslim, ze ono kladie prudiacemu vzduchu dost velky odpor (v podstate nasavany vzduch musi roztacat turbo). Tym, ze tam je bypass obchadzas turbo (a aj intercooler) a nemas ziadny odpor (neratajuc filter a AFM, ten je tam ale vzdy). Takze od volnobehu do cca 2500 otm by mal byt motor trochu pruznejsi.

Na zaciatku som sa pytal, ci to ma niekto odskusane alebo niekde o tom pocul/cital. Netvrdim, ze to ma naisto nejaky vplyv. Bola to len taka uvaha.

podle mne zbytecna prace
uz okolo 2000ot mam tlak okolo 0 to znamena, ze turbo ulehci motoru sani uz takhle nizko tak to nebudu urcite resit

doufam ze s tema cislama moc nekecam moc presne si to nepamatuju, ale tak nejak to bude

treba si uvedomit, ze turbo tlaci vzduch stale, aj ked je v sani podtlak. moj nazor je ze pri rovnakych otackach by bol pri obideni turba v sani vacsi podtlak ako ked tam turbo je.

Souhlasim s radym. Kdyz zadres turbo, tak mas podtlak az na -0,9b.