www.200sx.cz

Tak jsem dneska vsiml loužičky oleje pod motorem - pod řemenici na klice

A to jsem se chystal ze budu dnes menit manžetu na řadiče - hned jsem mel tak nějak po náladě.

Asi dost pracne vyměnit to přední gufero na klice že ano? Nebo staci shodit řemenici a to ozubené kolečko co je na ní + řemeny a ty píčovniky okolo, nebo se to musi jeste najak dál rozebírat?

Kolik to tak může celkove trvat hodin, nevíte? Asi to necham opravit v servisu tak abych tak nejak mel predstavu kolik by to stalo. A nekupoval jste nekdo nedavno to gufero - abych vedel priblilzne cenu?

asi budeš muset sundat olejové čerpadlo, ono je usazeno to gufero v něm,..ale sou zde odvážlivci co to vydloubávájí na namontovaném čerpadle..ale jedna rýha a máš po srandě

Sakra to z toho se klube peknej pruser.

Vynda se cerpalo a treba se zjisti ze je poškrábané atd a bůhví kolik se toho ješte při rozebírání najde. To bude zase peněz

no jo já budu ted taky rozebírat, sem zvědav co objevím,.. spíš se bojim

nemusis vyberat cerpadlo, das dole remenicu a vymenis gufero...skor by ta malo trapit, preco to gufero tecie....dam ti pomocku: kompresny tlak....

no snad to neni ono.. tušim si stim měl problem i ty? nebo to byl někdo jiný?

nevím,proč hned myslíš na nejhorší.Spíš bude staré jak Mrtvý moře a tvrdé jak tejden starej chleba

Ja jsem dal na podzim nove a ted uz mi zase lejce sakne...

Cerpadlo nemusi vonku. Manual strana EM-14.

mjauto.cz: elring151510 cena 180 Kc

raddy píše:nemusis vyberat cerpadlo, das dole remenicu a vymenis gufero...skor by ta malo trapit, preco to gufero tecie....dam ti pomocku: kompresny tlak....

No je fakt ze ty komprese jsou 9,5bar na všech válcích ale na teto hodnote uz jsou nejakých 2-3000km. A aby to zpusobovala komprese tak si myslím že by muselo byt zablokovane odvetravani klikove skříně a to jsem nedavno kontroloval a zdalo se byt ok.

Jinak, díky všem za rady