el. palivové pumpy

Steve · Příspěvek od **Steve** » 15.01.2007, 20:48

může se mi někdo kouknout na zapojení palivové pumpy na S13

kdo jí má venku,kterej drát je + - a kterej je k odporu měření hladiny?dík

stiloman · Příspěvek od **stiloman** » 15.01.2007, 21:04

Frelon píše:může se mi někdo kouknout na zapojení palivové pumpy na S13 kdo jí má venku,kterej drát je + - a kterej je k odporu měření hladiny?dík

škoda,žes neřekl před hodinou....právě jsem nahodil walbro

Příspěvek od **Martin_534** » 15.01.2007, 21:30

jestli se dobře pamatuju, tak se to nedá spléct

je tam tlustej červenej a černej na pumpu a pak slabý na plovák

Steve · Příspěvek od **Steve** » 15.01.2007, 22:43

Martin_534 píše:jestli se dobře pamatuju, tak se to nedá spléct
je tam tlustej červenej a černej na pumpu a pak slabý na plovák

nejde mi ani tak o zapojení přímo na pumpě,ale o to jak bezpečně vyřadit pumpu z provozu přerušením napájení někde na cestě mezi řídící jednotkou a pumpou.kdyby se jednalo o tikající bombu,stříham každopádně červenej,ale ten tam bohužel neni...

byl jsem se na to podívat a vede tam celkem 5 drátů!

modrá-hnědá
žlutá-zelená
žlutá
bílá-hnědá
černá

takže hlasujem,já bych byl pro černou...

Příspěvek od **Kentoya** » 15.01.2007, 22:45

kua 5 a já myslel že 4, no je fakt, že jsem měl pumpu naposledy v ruce před rokem

stiloman · Příspěvek od **stiloman** » 15.01.2007, 22:54

Frelon píše:
Martin_534 píše:jestli se dobře pamatuju, tak se to nedá spléct
je tam tlustej červenej a černej na pumpu a pak slabý na plovák
nejde mi ani tak o zapojení přímo na pumpě,ale o to jak bezpečně vyřadit pumpu z provozu přerušením napájení někde na cestě mezi řídící jednotkou a pumpou.kdyby se jednalo o tikající bombu,stříham každopádně červenej,ale ten tam bohužel neni... byl jsem se na to podívat a vede tam celkem 5 drátů!

modrá-hnědá
žlutá-zelená
žlutá
bílá-hnědá
černá

takže hlasujem,já bych byl pro černou...

odpoj konektor

Příspěvek od **Kentoya** » 15.01.2007, 22:58

ono to dost dobře odpojit nejde

stiloman · Příspěvek od **stiloman** » 15.01.2007, 23:02

mám pocit,že hned ten první zprava je + pro pumpu

Příspěvek od **Martin_534** » 15.01.2007, 23:10

tady by mělo bejt vidět vše potřebný

snad jen barvy drátů:

Příspěvek od **Mirek** » 15.01.2007, 23:55

proc nepouzijes zkousecku? rozpoj konektor a zjisti si kam jde po otoceni klicku plus?

Steve · Příspěvek od **Steve** » 16.01.2007, 00:09

z toho moc moudrý nejsem,podle toho schématu by to měl bejt černý se žlutým pruhem B/Y (main harness),kterej sem tam samozřejmě neviděl

...jěště na to mrknu,každopádně díky

Steve · Příspěvek od **Steve** » 16.01.2007, 00:12

Mirek píše:proc nepouzijes zkousecku? rozpoj konektor a zjisti si kam jde po otoceni klicku plus?

v jednoduchosti je síla!

buky300zx · Příspěvek od **buky300zx** » 16.01.2007, 05:48

Vy mate 4 kable?Ja mam len dva.

stiloman · Příspěvek od **stiloman** » 16.01.2007, 06:06

buky300zx píše:Vy mate 4 kable?Ja mam len dva.

my máme pět

Příspěvek od **Mirek** » 16.01.2007, 06:33

Frelon píše:
Mirek píše:proc nepouzijes zkousecku? rozpoj konektor a zjisti si kam jde po otoceni klicku plus?

v jednoduchosti je síla!

Se smejes, ale ja to tak delal kdyz sem kombinoval konektor S14 ele s vyvodama pumpy S13 a zabralo to chvilinku, mas tam 2 plus co si pamatuju...pres nejakou normalni zkousecku by to melo jit poznat. To silnejsi jde na pumpu, to slabsi plus slo bud na mereni hladiny nebo hladovy oko..to si ted nepamatuju presne.

www.200sx.cz

el. palivové pumpy

el. palivové pumpy

Re: el. palivové pumpy