www.200sx.cz

Tak jsem z toho textu rozpačitý, jednak tam píšou že kované písty mají opodstatnění hlavně v tom že snesou více detonací než klasické, což u dobře naladěného motoru bez detonací nehraje až takovou roli..
Hned v další větě ale říkají že kované jsou doporučené od výkonu 80hp na litr, což dvoukila mají všechny

treba to chapat ako celok, plati to pre uvedeny velkoobjemovy motor.

co sa odolnosti voci detonaciam tyka, tak suhlasim s textom. uz davno tvrdim ze odolnost piestov voci vykonu je dana hlavne spalovanou zmesou a teplotam pri spalovani ako sposobom vyroby piestu. ak je spalovaci proces kontrolovany, tak velke vykony znesu aj klasicke piesty. destrukcia piestu je hlavne jeho tepelnym namahanim pri detonaciach ci chudobnej zmesi, neviem aky vplyv ma na to samotna pevnost materialu v pripade ak sa detonacie nekonaju...

ty kované budou asi lehčí, navíc stojí stejně jako origo, jinak souhlasím s raddym