www.200sx.cz

jak vysoko sou v horní úvrati seriové písty? zároven s blokem? mám blok sbroušený o 0,1mm a písty lezou o vlas nad blok....

zárověň, hele teď mě napadlo, měl bys koupit jiný těsnění na 84mm vrtání

tesnenia sa robia s toleranciou ak sa nemylim, treba to pozriet.

Martin_534 píše:zárověň, hele teď mě napadlo, měl bys koupit jiný těsnění na 84mm vrtání

mám je výš.. to těsnění si musím taky změřit

origo těsnění má výřez 85,5mm takže tam bych neviděl problém, spíš tam,že mi lezou písty nad blok

ciste teoreticky kdyz ma origo tesneni pod hlavu silu cca 1,6mm nebo kolik vubec ma. Tak pri utazeni se zmackne treba na 0,8mm. To znamena ze mezi horni casti hlavy na pistem by byla vule 0,7mm. Otazka je jak je to s ventilama - seriove pisty maji vyřezi - takove pulmesice na ventily. Ale i tam je ta vule podle me dost velka a nejaka desetina mm by nemel byt problem. Pochybuju ze by tam byla tak mala vule mezi pistem a ventilama

seriové je 1,2 a podle mě je to údaj po dotažení na daný moment.. dám tam 1,3mm a bude klid

nelam si s tím hlavu a zakrej to hlavou a nastartuj

Kentoya píše:nelam si s tím hlavu a zakrej to hlavou a nastartuj

moc se nesměj já to mám taky tak, a na všech motorech je to taky taky tak, někdy desetinka někdy dvě, to chce klid

dám 1,3mm těsnění a stáhnu to a uvidím co to řekne jak se nastartuje, myslí,že nějaká rezerva tam bude, jen se malinko změní kompresní poměr

ser na kompresní poměr i kdyby jsi odebral 0,5 tak to bude pořád v klidu, až si budeš hrát s tlakem turba větším jak 1,3 tak až teprve potom, by bylo snížení o 0,5 znát, do té doby si pořád v klidu a se snížením 0,2 i potom

hrubka tesnenia je po stlaceni. ako hovori kentoya, desatinka hore dole nie je ziadny problem. daj 1.3mm to je najlepsi kompromis.