www.200sx.cz

nemate ho nekdo? dik

to som uz aj ja riesil ze som mal s tym zapojenim problem

takze to tiez privitam

já si koupil magicar 4200 a součástí je turbo timer. můžu se o víkendu kouknout jak je to zapojený popř hodit návod na net.

magicar to má jen v softwaru tam nic nevykoukáš.... u něj se odpojej víceméně všechny kabely od starteru a zapalování a pak už to stačí nastavit na ovladači...

nevim kde to schema zjistit ale teoreticky stačí jen opozdit vypnutí motoru takže aby to nechalo zaplý zapalování i po vyndání klíčku

mno teoreticky by stačilo koupit spožďovač něco jako je na stropní světýlko nastavit to na 3min a připojit to přes spínačku k zapalovaní takže i když vyndáš klíček stále ti půjde do zapalování proud a auto poběží.

jo tak nějak funguje i magicar.... nic víc bych v tom nehledal

to by problem nebol

ale zo zapalovania ide 5 kablov, ktore velmi divne menia napetia ked sa toci klucikom

som to uz riesil v inom prispevku, ale nikto sa k tomu nejak nevyjadril

mam TT, ale nedokazal som ho zapojit sakris

remo ma recht.
resp. potrebuju zjistit jestli staci:
1) po vyprseni casu v TT vypnout elektriku 1 - elektrika 2 se vypne automaticky?
2) nebo musim vypnout elektriku 1 i 2 zaroven?
3) jit na to od lesa a odpojit primo kostru :-D

elektrikou 1 a 2 je myslena poloha klicku v zapalovani.

nebo tam dej časovač s výbušninou a po odpočítání těch 3min samodestrukci auta ale první testovací auto bude to tvoje... na kterym se to vyzkouší

po otaci klicku sa posuva 12v postupne a kde bola predtym uz nie je. a aj so zemou je to tam nejake divne.

proste sa mi to nepodarilo rozlustit na prvy pokus

co tak skusit zobrat merak a manual ?? urobis presne opak imobilizeru nebudes rozpajat ale spajat ( samozrejme treba to zapojit inak ) .. v zapalovani mas niekolko drotov zoberes merak podopajas droty a prepipas ktore sa spajaju pri otacani kluca .... inak najkrajsie riesenie mas asi ked meras teplotu turba a podla toho vypinas nie na zaklade casu 3 miuty ti nemusia stacit ... zobrat infra teplomer a trochu sa pohrat to by mozno stalo za pokus ..

Na tom zapojeni nic neni. Jen se paralelne ke kontaktum ve spinaci skrince pripojej este kontakty od toho TT ktery se sepnou jakmile se nastartuje. k rozpoznani ze je klicek v zapalovani pouzijou vystup od polohy ACC -> pri rozpojeni tohodle kontaktu pak po urcitou dobu drzej seplej kontakt polohy ON a to je vsechno. Takhle je to aspon reseny u toho magicaru a myslim ze u samostatnejch turbotimeru to nebude jiny

akurat ze vystupy so spinacky menia napetie velmi nesuvislo

tak kde je 12v v 1. polohe v druhej uz nie a podobne

TT vacsinou potrebuje stalych 12 a spinanych 12 a zem a toto spinacka v S13 nejak neposkytuje.

som to meral vselijak a nepodarilo sa mi to rozbehat

Jo s tim uz bohuzel neporadim protoze to nemam kde vyzkouset a promerit.. na svoje SXo si este chvili budu muset pockat

Ale kdyz to vemu podle zapojeni jak mam ja tak co vim mizi napeti akorat z vystupu pro spotrebice(ventilator, stahovani oken atd) v poloze start

uz ste to niekto medzicasom riesili??

stale nikto ne viem co ku ktoremu kabliku pripojit??

dik