www.200sx.cz

Kedze problem pretrvava z nestartovanim za tepla,potrebuju prekontrolovat par veci,v okoli nepozanam nikoho,zadnu dilnu kde by sa v tychto vecach vyznali na 100 % no poznam par ludi ale nemaju pristup k nastrojom atd.

Tak sa obracam na vas clenu fora :-D
Kdo z vas by bol ochotny prist,skontrolovat predzapal tlak paliva atd...

Pripadne pojedu za frantu ale s tu spotrebu to bude sila :-D

určitě bydlí na SR někdo blíž jak Franta..

ja by som to videl na Slika alebo Pabla

Vcera som volal so Slikom a tusim mi spominal ze ide k Iwanovi takze asi na to nedosli v com to je.

Jasne Slik a Pablo su na prvom mieste co by to spravili z okola ale nemame stroboskop a ine potrebne vecicky

Pocuj stary a kde to presne byvas? Mozno by som si spravil v nedelu vylet a predzapal ti mozem pozret. No sice moja spotreba tiez neni velka vyhra :-D

předstih jsem ti nastavil podle oka plus minus dobře, takže spíš hledej někoho na tlak paliva

to wori:
Byvam v skalici,trnavsky kraj,jaku mas spotrebu? :-D
http://mapy.atlas.sk/mapviewer/mapviewe ... ec&id=5289
tlak paliva zmeras? :-D

to kentoya:
ja viem ze predzapal je asi nastaveny dobre.....
podla vsetkych a vsetkoho to bude problem FPR a nejake konektore sa hybu a nedavaju dobry kontakt,preto nedrzi volnobeh a skapava.....

remo píše:ja by som to videl na Slika alebo Pabla

na pabla by som to moc nevidel

iwan: nezabudaj na ten CAS....

moje poznatky z auta auto chyta blbne paleni valcu ale pocase se to chytne na vsechny 4 hrnecky a pak to jede a kdys to vypne nestartuje

takze sem 1:skontroloval vsechni kontakty a chyby mu hodne tech
dratenych zarazek na konektoroch
2: skusal som mu natlakovat sistem ale nejak sa to nedalo
na benzince, obsluha kompresora tlakovani dvojkila
3lidi jeden to zap-vyp,dalsi drzi odvietravani vacek a
hadicu na tlakovani a treti drzi zacpu na sani
3: svicky sou pomerne mokre
4:po pridani plynu auto reaguje opozdene ale dobre

ZAVIER: tlak paliva a chbiejici zarazky na konektorych a muze mit vadne i teplotny cidlo ktere pouziva ecu nebo vadne fpr (fpr je uz zapojeno primo do sani) protoze mu zachcava valce palivem
po vypnuti motora uz nenastartuje a je nadmerne citit benzin a kdys vynda poistku fuel pump tak chvili toci a kdys chyta tak ji tam zasune a auto opiet jede v aute je uz walbro cip stage 1 ic avia,free intake prechodny vyfuk 2,5"


JINAK TEN MOTOR JE DOBRE UDELANEJ VUBEC NEKLEPE A PARADNY ZVUK A MA JEDEN ZTECH LEPSYCH MOTORU V S13 KTERE SEM RIDIL product by KENTOYA

slik85 píše: ZAVIER: tlak paliva a chbiejici zarazky na konektorych a muze mit vadne i teplotny cidlo ktere pouziva ecu nebo vadne fpr (fpr je uz zapojeno primo do sani) protoze mu zachcava valce palivem
po vypnuti motora uz nenastartuje a je nadmerne citit benzin a kdys vynda poistku fuel pump tak chvili toci a kdys chyta tak ji tam zasune a auto opiet jede

zmerat tlak paliva a overit teplotne cidlo, samozrejme dat do poriadku konektory

raddy píše:

slik85 píše: ZAVIER: tlak paliva a chbiejici zarazky na konektorych a muze mit vadne i teplotny cidlo ktere pouziva ecu nebo vadne fpr (fpr je uz zapojeno primo do sani) protoze mu zachcava valce palivem
po vypnuti motora uz nenastartuje a je nadmerne citit benzin a kdys vynda poistku fuel pump tak chvili toci a kdys chyta tak ji tam zasune a auto opiet jede

zmerat tlak paliva a overit teplotne cidlo, samozrejme dat do poriadku konektory

prestne to sem mnel na mysli a taky zase to zustava namne ja jen ze ci by nekdo nemnel jeste nejake pripominky ono to teplotni cidlo az tak moc nezachcije ty valce i kdys je ko ale muze bejt jeste bych skusil premnerit skrtici klabku (jeji odpor) ale to jen tak pro kontrolu ci se v tom nekdo nevrtal ale myslim ze to bude vadne fpr

A to ti uz robylo pred,alebo po namontovani puzmpy odo mna.Ked po,tak mozes mat vadny Fpr.

ono to jazdilo ok len tomu preplo urco FPR ja by som kupil tento odporuca kenivruh

http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku