www.200sx.cz

Jen takovej můj poznatek... ,když si necháte nafoukat plyn do gum tak je guma měkčí a s tvrdým podvozkem už to pak tolik nedrncá
Samozřejmě to má víc výhod..ale ted mě nenapadají
Takže doporučuji.

To je divný ten plyn to má ochlazovat a tím pádem ta guma je tvrdší.
Ti do toho prděli né :-D

A co to bylo za plyn?

Heiny : no to bych si asi všimnul ...každopádně rozdíl jsem zaznamel

Jen tak čistě náhodou není ten plyn dusík ventilky se označují barevně podle chemického značení tuším zelená a důvod je jidiný teplotní roztažnost respektive téměř zachování si oběmu při teplotních rozdílech v našich podmínkách kdy v léťe po ránu je tlak v pneu třeba 2,2 a přez poledne na sluníčku 2,8 a tomuto jevu právě aplikace plynu (dusíku) zamezuje díky minimální teplotní roztažnosti.

Ta gume se pak tolik neniči dnes sme prezouvali peugeota a taky sme si tam nechali prsknout plyn.

tak napr. my v robote fukame secur oznacuje sa cervenymi ciapockami je to zmes dusiku a ece nejakych plynov ... a hlavne vyhody ze drzi staly tlak samozrejme chladi pneumatiku a ece ju aj konzervuje pretoze je inertny (bez kyslika) ktory sposobuje starnutie gumy

J3tb0Y píše:tak napr. my v robote fukame secur oznacuje sa cervenymi ciapockami je to zmes dusiku a ece nejakych plynov ... a hlavne vyhody ze drzi staly tlak samozrejme chladi pneumatiku a ece ju aj konzervuje pretoze je inertny (bez kyslika) ktory sposobuje starnutie gumy

Tak jsem měl vlastně pravdu ale je fakt že konzervační faktor mě nedošel

Tos mněl ale pokud něco ochlazuješ tak to nemůže změknout
Žvíkačka v ledničce taky nezměkne

J3tb0Y píše:tak napr. my v robote fukame secur oznacuje sa cervenymi ciapockami je to zmes dusiku a ece nejakych plynov ... a hlavne vyhody ze drzi staly tlak samozrejme chladi pneumatiku a ece ju aj konzervuje pretoze je inertny (bez kyslika) ktory sposobuje starnutie gumy

1. inertni plyn neznamena, ze v nem neni kyslik, ale ze chemicky nereaguje s jinou látkou
2. by me zajimalo jak muze neco ochlazovat sam od sebe? mozna mu dele trva nez se ohreje na teplotu X, ale jak ji jako snizuje? kam tu teplotu odvadi?
3. jak se dosahne toho, ze v pneu neni zadny 02 kdyz uz tam je pred napustenim te smesi a tim ji vlastne znehodnocuje?
4. by me zajimalo, jak uz sem nekolikrat slysel, jak muze pneu s timto plynem vydrzet dele nahustena a neni ji treba tak casto dohustovat? to ma jako vetsi molekuly nebo jak je to mozny?

to nechci nejak prudit jen sem se na to uz chtel nekolikrat zeptat, ale nemel sem koho
ja osobne bych to moc neprecenoval zadnej zazrak podle mne. jedina vec kterou beru jako + je to, ze to ma +- stejnej tlak v zavyslosti na teplote, ale jinak? konzervace pneu??? na co? sjedu je driv nebo zpuchrej z venku kde na ne sviti slunicko a utoci kyslik a dalsi sracky.

prijemnu zabavu pani a nechcete sa zamyslat nad niecim zmysluplnejsim?

http://www.tuning-forum.org/viewtopic.php?t=70736

no dyk proto to pisu ponevadz si myslim, ze je to tahak na prachy

Neni to az tak drahe, u nas stoji nafukanie vsetkych styroch kolies 60,- Sk

mrkevvzime píše: 4. by me zajimalo, jak uz sem nekolikrat slysel, jak muze pneu s timto plynem vydrzet dele nahustena a neni ji treba tak casto dohustovat? to ma jako vetsi molekuly nebo jak je to mozny?

to nechci nejak prudit jen sem se na to uz chtel nekolikrat zeptat, ale nemel sem koho
ja osobne bych to moc neprecenoval zadnej zazrak podle mne. jedina vec kterou beru jako + je to, ze to ma +- stejnej tlak v zavyslosti na teplote, ale jinak? konzervace pneu??? na co? sjedu je driv nebo zpuchrej z venku kde na ne sviti slunicko a utoci kyslik a dalsi sracky.

hehe no tie molekuly dusika su vacsieo tom dohustovani to viem z vlastnej skusenosti ostatne veci .... no jednoducho toto musim obkecavat ked sa to snazim predat...ale ked mam pravdupovedat keby to nemam zadarmo tak si to tam asi nedam

nic ve zlym ale je to pro nas velka pico... naco to je. tohle vyuzijou jenou nakladaky a auta kteri sou moc zatazenie. jinak je to jenom picovi.. jak zarobit nic vic :-D