www.200sx.cz

Zajimal se nekdo? Prace jdou pomalu, letos nevyjedu vubec, pristi rok bych rad odjezdil serii motorove, ale chtel bych vse pripravit na AEM ECU. Upravit vse uz pro MAP sensor, popripade ho pouzivat se seriovou ECU pristi rok as MAPem. Docetl jsem se neco o ACU Bipes Unit, ktera preklada signal z mapu na signal z AFM. Cenove to vychazi asi na 1/3 ceny ECU, jezdil bych s tim, a po nakupu ECU bych ACU "pusunul" nekomu dal a zapojil map na ECU. Jiste predem rikam ze vim ze by bylo lepsi koupit rovnou ECU, ale na serii mi bude k nicemu a budu v tom mit vice penez nez v tomto reseni dle vseho. Nemate nekdo vic informaci? Nasel sem to na toyotacky a mazdacky motory, nissan nic...

Ja len k tomu MAP. Neviem ci vobec nejaky motor, ktory MAP pouziva jazdi bez intake air temperature snimaca. Bez kombinacie tychto dvoch hodnot je asi nemozne jazdit normalne.

keni ma pravdu, MAP vzdy potrebuje teplotny snimac, bez neho nie je mozne riadit spotrebu....

Len doplnim ze nejaky HKS upravuje ten signal z MAP aj podla snimaca teploty, takze z neho ide len jeden signal do ecu.

Ta vyfikundace se jmenuje HKS VPC a preklada to hodnotu z MAP senzoru na signal jez vydava AFM. Mam pocit ze nektere Toyoty pouzivaji v zakladu MAP senzor. Osobne si myslim ze v nasich podminkach pokud neplanujes hardcore upravy tak je to zbytecna komplikace a vyhozeny prachy, restrikce pred turbem zpusobena AFM (eventuelne Z32-kovou) neni zas tak velka aby to melo cenu menit za senzor tlaku.

80mm AFM (Z32, RB) nesposobuju na nasom motore v podstate ziadnu restrikciu, ak sa nebavime o extremnych vykonoch 600k a pod, kde ale tak ci tak AFM nestaci svojim rozlisenim...